Stellantis anunció un plan de retiros voluntarios y la reducción de turnos en su planta de El Palomar, ubicada en el partido bonaerense de Tres de Febrero, debido a la caída significativa de la demanda y especialmente de las exportaciones hacia Brasil, mercado clave para la industria automotriz argentina.
La empresa informó que los cambios comenzarán a partir de mayo, a fin de ajustar la producción a las actuales condiciones del mercado. "Es una readecuación de producción por la baja de exportación. Nuestra fuerza estaba en Brasil y eso disminuyó un montón", indicaron desde la compañía.
Reorganización de turnos en El Palomar
La planta pasará de operar con dos turnos a uno solo, aunque el turno que se mantendrá tendrá mayor actividad que el funcionamiento actual. El plan de retiros voluntarios será comunicado oficialmente en abril y se implementará en paralelo con esta reducción productiva desde mayo.
Contexto y descenso en ventas
En la planta se fabrican los modelos Peugeot 208 y Peugeot 2008, que, aunque siguen siendo de los más vendidos en el mercado local, sufrieron una caída en sus ventas: un 41,5% menos para el Peugeot 208 y un 19,9% menos para el Peugeot 2008 en los primeros dos meses de 2026 respecto al año anterior.
La mayor problemática recae en las exportaciones, que pasaron de alrededor de 28.000 unidades en 2024 a cerca de 21.000 en 2025, tendencia que se profundiza en 2026.
Escenario complejo para la industria automotriz
Este ajuste en Stellantis ocurre en un contexto complicado para toda la industria automotriz argentina: en el primer bimestre de 2026 la producción de vehículos cayó más del 30% y las exportaciones retrocedieron más del 23%.
Factores como el aumento de vehículos importados, la elevada carga impositiva y problemas estructurales han impactado la competitividad y el posicionamiento en mercados externos.
En paralelo, otras automotrices han implementado medidas similares: General Motors dispuso suspensiones temporales, Volkswagen y Renault ajustaron sus líneas productivas, mientras Nissan cesó la fabricación en el país el año pasado.
Stellantis aclaró que la reducción no implica cierre de la planta, sino una adaptación para sostener la operación y la actividad en el largo plazo frente al actual escenario.
